公共新速腾断轴风波中的几点思索
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公共新速腾断轴风波中的几点思索

2018-02-13 06:16 来自:宣城新闻哥 参与评论(12)人

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近来一段时间,公共汽车因为排放造假门事件成为了各路汽车媒体的头条,而这一次公共所面临的公关?;俺朴惺芬岳粗?。为此,公共集团首席执行官文德恩被迫告退,而几乎全世界列国当局的排放机构也都开启了针对公共品牌柴油车排放造假事件的查询拜访。而由于公共集团的造假行为,乘用车用清洁柴油动力的成长由此蒙上了一层暗影,未来如何没有人能够说清晰。而德国制造的信誉也在这一次造假门事件中被慢慢耗损。

公估渲寺速腾断轴风波中的几点思考

不过凡事都有两面,对付公共集团而言,被全世界当局所包抄的觉得虽然不会很好,不过在中国市场,公共的这一次排放造假事件却是掩盖了此前闹得沸沸扬扬的新速腾耦合杆式后桥断裂事件的锋芒,让这一产生在中国市场的大范围质量问题暂时脱离了公家的视野。至于排放造假门,由于中国汽车市场向来对柴油动力不伤风,咱们自然也就落得一个看热闹不嫌事大的位置。其实嘛,真正和中国泛博公共车主互相关注的还得是这个断轴事件。那么事已至此,固然公共还没有给出什么切实的解决方案,但是这也不妨事碍咱们对此进行一些思索。

在九月初,国家质检总局正式公布颁发了《新速腾耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷查询拜访功效》,随后,公共官方迅速按照颁布了关于新速腾耦合杆式后轴纵臂断裂问题的相关通告。这也使得新速腾的断轴风波在时隔一年之后短暂的成为了公家所关注的核心。

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国家质检总局颁布的《新速腾耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷查询拜访功效》中已经明确暗示,新速腾的耦合杆式后轴纵臂抗变形能力强度较低,跟着变形量的增加怠倦寿命明显下降。经论证分析,新速腾的耦合杆式后轴存在着安适隐患,构成质量缺陷。这就是新速腾耦合杆式后轴纵臂存在质量问题的官方定论。对付第一次召回中所谓的打补丁做法,质检总局的呈报也明确暗示,该方案提高了后轴纵臂的抗变形能力,同时专用的检测工具使用也有助于发明后轴纵臂的变形,减少了断裂的可能性。但是,所谓的警示音提法不易察觉,同时也指出公共需要进一步采纳法子以消除安适危害。

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而公共随后跟进的官方声明则是这一次新速腾断轴事件的高涨,而最主要的一条就是公共提出了对付安顿衬板的车型,在十年内假如呈现“在没有受到过外力碰撞或攻击的情况下”纵臂自然断裂,消费者可以凭借购车发票原价置换一辆等值的或补差价采办一汽公共的车型。在官方声明末了,公共还不忘加上一句“假如车辆没有收到过来自侧后方或者后方的碰撞,其装配耦合杆式后吊挂的纵臂就没有断裂的危害?!笨杉?,对付新速腾的耦合杆式后轴纵臂存在断裂危害的问题,公共仿佛也没有完全认可。再结合此前该事件发酵时的几分官方布告,公共的硬气真是不一般。不过,关于这个事件以及布告的解读,笔者在这里就不筹算担任下去,接下来,笔者要今后外一个角度来看一下新速腾断轴风波中的几个值得自主品牌学习的处所。

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公共在这历时一年多的新速腾断轴风波中为什么能这么硬气?

想必大家也都读过此前公共颁布的几份通告,根基都是在说新速腾没有问题,断裂的情况是因为消费者使用不当,即等于末了的这一份布告,也没有说这个纵臂会断裂。那么,我们就不得去反思一下,公共为什么能够这么硬气?

在新速腾曝光了后轴断裂的问题之后,包孕笔者在内的评论员城市自然而然的把上世纪七八十年代福特遭遇的Pinto案联系起来。福特Pinto案在上世纪七八十年代不只仅是对汽车行业孕育产生了攻击,更是因为人命值多钱引发了法学界的遍及讨论。简朴点说,福特Pinto案和新速腾的断轴案的估渲嗽都集中在出产本钱和安适性能的平衡上。但是,新速腾的断轴案和福特的Pinto案又有一个最大的差别,直接导致了新速腾的断轴风波并没有像福特Pinto案那样上升为一个法学界的案例。

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我们把时间轴拨回到2014年,在2014年4月,公共在没有任何征兆的情况下将新速腾的耦合杆式后吊挂换成了独立吊挂。而在随后的几个月内,公共新速腾的耦合杆式后吊挂纵臂断裂问题被媒体曝光。所以我们可以看到,事实上,会产生后吊挂纵臂断裂的新速腾车型仅仅是集中在2012年3月到2014年4月期间出产的车型,而后续的车型并不会受此事件的印象。

换句话说,也就是新速腾的断轴问题其实是被控制在了一个有限的范畴内。所以从时间上来看,新速腾的断轴风波是整改在前,发生发火在后。在2014年4月之后出产的新速腾并不会呈现类似的安适性问题。所以公家所关注的核心就从未来可能因为采办新速腾而造成的安适变乱转移到了之前出产的新速腾轿车怎么召回的问题上。于是,新速腾的断轴风波和福特的Pinto案在素质上就有了明显的区别。而这也就成为了公共在整个新速腾断轴风波中能够表示得充沛硬气的关头地址。

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从市场的角度来看,得益于公共品牌强盛的品牌力,换装了独立吊挂的新速腾销量也未见影响。按照最新的2015年8月全国轿车市场销量排名来看,新速腾又以21279辆的销量位居第四,本年累计销量到达172996辆。这一抢眼的市场表示让绝大部分没有曝光过质量问题的轿车都望其项背。而且对付采办换装独立吊挂的新速腾车主或者是即将采办新速腾的准车主而言,新速腾的断轴事件并不会对小我私家的采办意愿孕育产生负面的影响,甚至还有必然的积极影响。

从2014年4月到此刻,按照笔者的多方不雅察看,采办了独立吊挂新速腾的车主更多的是在光荣没有买到老款车型,而对付公共品牌的信赖水平也丝毫没有因为新速腾的断轴事件而有所转变。所以,断轴事件不会影响到新速腾的后续销量,这是硬气的原因之一。于是这也给我们的自主品牌提了一个醒,在应对?;氖焙?,早发明早改造远比后续跟进效果要好得多。

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